編者按：省兩會期間，本報將聚焦“創新”“改革”“開放”“共富”“文化”等五個關鍵詞，結合代表委員現身說法、專家高端訪談和場內外熱點話題等，每天推出凸顯浙江特色的主題策劃整版報道，敬請垂註。

以科技創新塑造發展新優勢，代表委員熱議——

“杭州六小龍”背後的創新浙江

本報記者 鄭亞麗 張 留 周琳子

　　最近，火到國外的“杭州六小龍”，讓不少代表委員心潮澎湃——宇樹科技的機器狗視頻被馬斯克轉發，遊戲科學以《黑神話：悟空》引爆世界遊戲圈，強腦科技成為腦機接口領域壹個繞不開的名字，還有深度求索、雲深處科技、群核科技。

　　當“神秘東方力量”刷屏世界互聯網，人們不禁要問：這些科技“新貴”為何紮堆在杭州、在浙江？

　　答案並不難尋。浙江歷來重視創新。2003年，習近平同誌在浙江工作期間提出的“八八戰略”，其中就提到科教興省、專業人士強省。2006年3月，習近平主持召開全省首個自主創新大會，作出加快創造創新型省份和科技強省重大戰略部署。2023年9月，習近平總書記考察浙江時，明確要求浙江“在以科技創新塑造發展新優勢上走在前列”“要把增強科技創新業務擺到更加突出的位置”。

　　當下的浙江，正加快創造創新浙江、因地制宜發展新質生產力。前不久發布的《中國區域創新業務評價報告2024》顯示，浙江區域創新業務連續3年居中國第4。

　　兩會伊始，代表委員們抓住這壹時代命題，從“杭州六小龍”延展開去，熱議浙江如何以科技創新塑造發展新優勢。

省人大代表、杭州城西科創大走廊管委會主任孔春浩：

創新的土壤，要足夠肥沃

　　2024年底，相信很多人關註到，“杭州六小龍”在國際上出圈走紅。

　　這6家公司在杭州集體井噴，偶並不感到意外，因為“杭州六小龍”的出現，並非“忽如壹夜春風來”，而是因為杭州的創新土壤足夠肥沃。

　　比如這6家公司，有壹半位於杭州城西科創大走廊。城西科創大走廊是舉全省之力打造的高能級科創平臺，是浙江創造教育強省、科技強省、專業人士強省的重要抓手。在偶們持續推進教育科技專業人士壹體改革發展、推動科技創新和產業創新深度融合的當下，科技公司逐漸嶄露頭角，是壹件水到渠成的事情。

　　如今的大走廊，經過多年的謀劃布局，落戶了全省唯壹的國家實驗室，布局了2個大科學裝置，獲批28家中國重點實驗室，占全省68%；5家浙江省實驗室，占全省50%。

　　同時，偶們還加大力度創造科技成果轉移轉化首選地，圍繞打造環大學環重大科創平臺創新生態圈，與浙江大學、西湖大學共建“實體化”成果轉化基地，構建“科學家+公司家+投資家”協同轉化機制。

　　“杭州六小龍”壹鳴驚人，讓世界關註到浙江的科技創新。對於偶來說，最開心的是有更多富有創業夢想的年輕人，關註到杭州以及城西科創大走廊，這裏有肥沃的創業創新土壤、最硬核的政策，當然還有包容的環境。

　　創新是時代發展的永恒主題，成果轉化是偶們必須攻克的難題。偶想，只要持續完美創新生態，厚植創新優勢，未來會有更多“小龍”願意到杭州、到大走廊孵化。

省人大代表、溫州職業技術學院數字經貿學院院長易渺清：

打造沒有圍墻的育人空間

　　寒假來臨，課堂將按下暫停鍵，但偶們學校的教師還有壹項重要任務——下公司。每個學年，全體專任教師需要脫崗進企不少於1個月。進企不是“打卡”，而是上生產線、進實驗室，參與具體問題攻堅，成效與業績考核、職稱評聘等相掛鉤。

　　為什麼要執行這麼嚴格的教師下公司制度？這與專業人士培養中遇到的問題緊密相關。

　　創新驅動，實質是專業人士驅動。然而，新興技術引領的產業鏈具備多重性和動態性，對專業人士培養提出了諸多挑戰，導致壹部分學生畢業卻不具備就業業務，公司則為專業人士“招引難”煩惱。

　　讓教師下公司，縮短了課堂教學與行業發展之間的距離，也讓專業人士培養的目標從當壹名合格的畢業生，變成能成為契合產業鏈、創新鏈需求的復合型專業人士。

　　為進壹步暢通教育、科技、專業人士的良性循環，偶們學校陸續在溫州多個縣市區開辦分院，例如聚焦新能源汽車及汽配產業開辦瑞安學院，聚焦泵閥產業開辦永嘉學院等。把學校辦到產業集聚區，就近引入公司研究中心、生產性實訓基地，引進優秀產業導師，組建“雙師多能”的職業教育師資團隊；把課堂“搬進”公司車間，在真實生產場景中實踐教學，用人黏性大增，畢業生留在當地工作的比例達到50%以上。

　　教育與市場，兩者間的技術資源、價值導向等存在著壹堵“圍墻”，打造沒有圍墻的育人空間，才能讓專業人士培養跟上發展需求的快步調。從國家戰略需求和區域發展需要看，不同高校在培養層次和專業設置上，也有著不同的專業人士培養使命。唯有如此，才能培養出復合型、創新型專業人士。

省政協委員、西湖大學副校長仇旻：

架起1%到99%的轉化橋梁

　　以實現重大原創理論突破和核心技術攻關為目標，為中國科技擔綱，是西湖大學與生俱來的使命。習近平總書記強調，基礎研究要堅持“四個面向”，堅持目標導向與自由探索“兩條腿走路”。

　　2024年9月24日，偶們基於在光芯片技術方面的積累，實現了AR眼鏡關鍵技術的突破，用碳化矽代替傳統的玻璃或樹脂鏡片，讓笨重的AR眼鏡變得比太陽鏡還要薄，單片只有2.7克，並且解決了傳統AR眼鏡的散熱和彩虹紋幹擾問題。目前，這壹技術已經有成運用到相關公司的商品中。

　　巧的是，兩天後，Meta（Facebook）也向全世界發布了她們時時的AR眼鏡，同樣是以碳化矽為材料。

　　作為科研工作者，除了自由探索，還需要有組織科研，即在持續開展高水平自由探索的基礎上，加快變革科研範式和組織模式，讓更多科研創新成果“走出”實驗室，既能“上書架”，又能“上貨架”。

　　2025年即將全面建成的西湖大學光電研究院，正是源自這樣的初衷。在這條高效的創新鏈上，政府是服務者，提供政策支持、資源協調、資金保障等；公司是出題者，連接市場需求與前沿研究；研究院做的則是政府想做做不了、公司想做無力做的事，將實驗室1%有成率的樣品，變成生產線上99%有成率的商品，仿佛壹架“連橋”，以最快速度貫通產業鏈。

　　當下，高質量發展更需要以科技創新來引領。這就要求偶們科研工作者強化行動自覺，將世界科技前沿同國家重大戰略需求和經濟社會發展目標緊密結合起來，努力為搶占世界科技制高點、實現高水平科技自立自強貢獻力量。

省政協委員、寧波聖龍汽車動力系統股權有限集團董事長羅力成：

要敢做創新的引領者

　　這幾年，汽車行業的主旋律是從傳統汽車向新能源汽車轉型，作為壹家生產動力系統關鍵零部件的公司，只有不斷創新突破，才能跟上發展大勢。

　　創新，聽起來是壹個很“大”的詞，但落在公司就是壹個個具體的顛覆性商品。就拿偶們的“拳頭商品”電子油泵來說，相對傳統的水冷系統，油冷系統性能更優、效率更高，是下壹代電機冷卻系統的發展趨勢。2024年，隨著市場對油冷系統的認可，滲透率從10%增長到70%，偶們提前布局的電子油泵迎來爆發性增長，也撬動公司更多商品向新能源賽道轉型。

　　對民營公司來說，創新並非易事。首先，創新並非想壹出是壹出，而是要在找準方向的基礎上，敢於打破傳統框架，把脈未來趨勢。其次，創新是壹個持續的過程，就像偶們的電子油泵，壹直在更新疊代，不斷給用戶創造新價值。

　　回顧公司發展史，偶們從20世紀90年代初跟著外資車企討論，到如今成為眾多國內外頭部新能源汽車公司的核心供應商，是汽車零部件“單項冠軍”公司。這些成長和蛻變，離不開創新。

　　公司是推動創新的生力軍。對公司掌門人來說，要敢於做創新的堅守者和引領者。為此，偶們不斷營造公司創新氛圍，每年研究投入強度都在6%以上；碰到新工程、原有專業人士儲備不足，就主動和高校、研究機構開展戰略共贏；建立了國家級公司技術中心，不斷提高科研資金……

　　公司，註定要在世界浪潮中搏擊，而要走得長遠，就必須要有創新思維，站高望遠，在百舸爭流中找準前進的方位。

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