麗江至香格裏拉鐵路

11月26日，麗江至香格裏拉鐵路開通運營，昆明經大理、麗江可直達香格裏拉。麗香鐵路起自雲南省玉龍納西族自治縣麗江站，接入雲南省香格裏拉市香格裏拉站，設計時速140公裏，全長139公裏。全線共設13座車站，分別為麗江、拉市海、達落、新尚、虎跳峽、螺絲灣、花椒坡、萬拉木、塘布、小中甸、魯吉、居都谷、香格裏拉站，串聯起麗江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、普達措國家公園等眾多著名景區，被譽為“佳麗雲嶺天路”。運營初期，昆明、大理、麗江站至香格裏拉站，最快分別4小時30分、3小時58分、1小時18分可達。

【香格裏拉站】

臨近中午，偶乘動車離開麗江前往香格裏拉。雖然時值寒冬，但車廂依舊人頭攢動，很是熱鬧。車子啟動不久，偶戴上耳機聽歌：“有壹個佳麗的地方，人們都把它向往……那裏四季常青，那裏鳥語花香……它的名字叫香巴拉，傳說是神仙居住的地方。”這首歌名叫《香巴拉並不遙遠》，此時聽來十分應景。

動車進入香格裏拉市域後，視野逐漸開闊。但見湛藍的天空亙古未變，巍峨的雪山宛如聖潔的仙女，淺黃的草原鋪陳著大地原初的色調。20多年前，當偶從成都出發經昌都、芒康進入雲南時，交通的艱辛和擁堵讓偶吃盡苦頭。而今天，快速平穩的動車從麗江到香格裏拉，僅花了壹個半小時。就在偶努力追憶當年那段旅行的細節時，車子已經進站了。經過多年發展，香格裏拉的城市風貌大為改善，商業綜合體和高品級酒店鱗次櫛比，乍看上去已與沿海城鎮沒有多少差別。但只需向東北20多公裏，就可以離開城市的鬧熱，壹頭紮進普達措國家公園。這裏是河流蜿蜒、湖泊澄澈的靜謐空間，是高原探湖的理想所在。

屬都湖位於普達措東北，距香格裏拉市區的直線距離並不遠。但在山勢起伏、峽谷縱橫的滇西北，那條狹窄不平且彎道極多的山路足足耗費了三個小時。盡管壹路雪山相隨，雲杉沖天，松枝搖曳，而這迪慶州大致類似的風物還是多少會令人視覺疲勞。突然，身旁響起陣陣歡呼和嘖嘖稱贊，屬都湖到了。

看到屬都湖的瞬間，偶便把旅途的疲乏扔到壹邊，飛奔似的來到湖邊。眼前的壹汪碧水與森林、藍天、白雲融為壹體，就連在岸邊高處吃草的牛羊影子也被拖進了湖裏，像是大件織毯邊緣靈巧的點綴。湖心散布著凸出水面的草甸，草甸上的殘雪與墨綠湖面出現了裏與面相別的色彩對應，形成層次感強烈的靜物油畫。壹兩只斑駁的木船隨意泊在岸邊，似在講述某天曾發生的故事。

偶忽然想起梭羅《瓦爾登湖》中的妙語：“這壹面明鏡，石子敲不碎它，它的水銀永遠擦不掉，它的外表的裝飾，大自然經常地在那裏彌補；沒有風暴，沒有塵垢，能使它常新的表面黯淡無光。”後來查閱的資料告訴偶，作為高原構造湖，屬都湖形成於3000多萬年前的喜馬拉雅造山運動。此後，不知經歷了多少次的地殼斷陷、坳陷和沈陷，也不知經歷了多少萬年溪流、降雨的匯聚，才形成了這15平方公裏的湖面。

從地理區位上看，屬都湖與金沙江水汽相通，也是長江上遊補給的涓涓細流之壹。不同於撫仙湖、納木錯湖岸陡峭平直，屬都湖的湖岸低矮舒緩，湖水自然蔓延至花草綻放之處，顯得非常“親民”。壹條架空的木棧道沿湖岸鋪就，那棧道的木板終年浸淫在湖邊的水汽裏，顯得濕漉漉，走上去發出輕微的悶響，仿佛是抗議往來腳步打擾了這裏的寧靜，壹時讓人不忍挪步。

屬都湖向南十多公裏，又是壹處湖面，此處更遼闊，更靜謐。午後3時的陽光不刺眼，氣溫也較早上暖和得多。偶輕輕步入湖岸，壹任那濕潤甜佳的空氣在心肺中蕩漾。四周山坡上最多的是櫟樹，主幹粗大，枝繁葉茂，成片生長，遠遠望去，優似起伏山梁上鋪著的紅毯。

這湖喚作碧塔海。與屬都湖類似，碧塔海也屬於斷層構造湖。由於地處橫斷山系古夷平面的斷陷盆地，碧塔海呈現發育良優的高原喀斯特巖溶地貌。降雨、降雪和溪流提供湖區源源不斷的補水，加之匯水面山坡原始森林密集分布，使得碧塔海的水土保持和水源涵養常年處於理想狀態。湖泊和沼澤中豐富的濕地植被，讓這裏成為黑頸鶴等珍稀瀕危候鳥的重要停歇地和越冬棲息地。

輕踏木質棧道，移步湖邊。時光飛逝，剛剛高出山影的紅日已成夕陽。夕陽下的浸水草甸也成了金黃壹片，那光點染至湖面，微風拂過，掀起幾縷柔和的波紋。蕩舟湖心，掬壹捧湖水，感受清涼入骨。湖底遠而清晰的水草身影綽約，像是沈澱著久遠的記憶。說到記憶，碧塔海可不單薄，她沈積了相當厚實的人文與歷史。在史詩《格薩爾王》中，這裏曾是格薩爾王戰鬥過的地方。當舟行過湖中小島時，但見地勢起伏不大，林木眾多，島上殘存的土墻，似乎還在訴說著這裏曾經發生的故事。

暮色之中，湖光山色逐漸融為壹體，林中的風拂過水面，也掠過偶們的臉頰，是時候告別碧塔海了。當車子在崎嶇山路蜿蜒前行時，車燈偶爾打在湖面，泛起幾處亮光，偶突然明白，那些依附在屬都湖、碧塔海的故事和傳說，不僅是這高原湖泊自身魅力的延伸，更是人們遵從自然、保護環境的正向表達。正是這種良性的人湖互動，才讓更多人有機會壹睹高原湖泊亙古未變的容顏。

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